垂直行业突围：工业软件在汽车、航空领域的 “破壁” 实践

在当今科技高速发展的时代，工业软件已悄然完成从通用工具到垂直行业 “战略武器” 的蜕变。特别是在汽车与航空这两大高端制造领域，工业软件的价值早已超越单纯的效率提升，成为关乎核心技术自主可控的关键要素，一场围绕工业软件的攻坚战正在激烈展开。

汽车工业：电动化与智能化的 “双螺旋” 挑战

新能源汽车的崛起，带来了电动化与智能化的 “双螺旋” 挑战，也让工业软件的重要性愈发凸显。

在研发环节，新能源汽车三电系统的研发周期大幅缩短至 12 - 18 个月，传统 CAD/CAE 工具难以满足实时仿真需求。比亚迪率先行动，采用华为云工业仿真平台，成功将电池热管理仿真效率提升 40%。高效的仿真助力比亚迪在产品研发上快人一步，支撑其 2024 年全球销量突破 500 万辆大关，在新能源汽车市场中占据领先地位。

随着 “软件定义汽车（SDV）” 理念的兴起，智能驾驶算法开发成为关键。虽然过去依赖 Matlab/Simulink 等国外工具，但国产替代已迈出坚实步伐。中望 SimAI 通过集成机器学习模块，实现 ADAS 系统开发周期压缩 30%，凭借出色的性能被蔚来、小鹏等知名车企纳入供应商名单，打破了国外工具在这一领域的长期垄断。

在产业链协同方面，特斯拉 “一体压铸” 工艺对模具设计与工厂生产线的联动提出了极高要求。树根互联根云平台发挥桥梁作用，打通设计端（CATIA）与制造端（MES），帮助国内零部件厂商解决协同难题，将良品率提升至 99.2%，有效保障了汽车生产的质量与效率。

航空制造：高精度与国产化的 “生死竞速”

航空制造以高精度著称，工业软件在其中扮演着不可或缺的角色，同时国产化进程也在加速推进。

C919 机翼碳纤维复材部件加工误差需小于 0.01mm，传统 CAM 软件难以满足如此高精度的要求。数码大方 CAXA CAM 凭借自适应算法脱颖而出，将某航空企业复材利用率从 65% 提升至 92%，单机型成本下降 2700 万元，不仅提高了材料利用率，还大幅降低了生产成本，为航空制造带来显著经济效益。

民航适航审定长期依赖美国 ACUMEN 等软件，中国商飞联合安世亚太开发国产适航仿真系统，实现了重要突破，使 CR929 机身强度测试周期从 18 个月缩短至 10 个月，加快了国产飞机的研发进程，为国产飞机走向世界奠定了坚实基础。

成飞集团借助用友精智工业互联网平台，实现了全球 2000 余家供应商的实时数据互通，零件交付准时率提高至 98.5%，有力支撑了歼 - 20 的量产提速，保障了国防装备的生产供应。

未来趋势：垂直深耕与生态裂变

展望未来，工业软件在汽车和航空领域将呈现垂直深耕与生态裂变的趋势。

在汽车领域，软件将向 “车 - 路 - 云” 一体化工具链演进，百度 Apollo 自动驾驶开发套件就是典型代表，通过整合多方面资源，为自动驾驶技术的发展提供更完善的解决方案。航空领域则聚焦 “材料 - 工艺 - 认证” 全链路国产替代，进一步提升国产航空工业软件的竞争力。

开源生态正在重构竞争规则。华为在 2024 年开源 MindSpore 工业算法库，吸引 30 余家车企共建智能驾驶模型社区，打破了海外厂商在生态上的垄断，为国内工业软件的发展营造了良好的生态环境。随着各企业和机构的不断探索与创新，工业软件在汽车、航空领域必将迎来更广阔的发展空间，推动两大行业迈向更高的发展阶段。

九河云以"技术+生态"双轮驱动，为制造业提供全周期数字化转型解决方案。联合华为及国产ISV厂商，为企业精准匹配CAD/CAE/EDA等国产工业软件替代方案，实现智能设计、生产流程优化及管理系统升级，推动制造业高质量发展。